Скидки на страхование ОПО - Об обязательном страховании

Страхование опасных объектов опо разорит РЖД

Федеральный закон об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев опасных объектов за причинение вреда в результате аварии на объекте вступает в силу с 1 января 2012 года. Сейчас идет обсуждение тарифов по данному виду страхования. Ряд промышленников считает, что страхование ОПО неоправданно дорого и предлагают отсрочить вступление закона в силу. Российские железные дороги (РЖД) выдвинули предложение о предоставлении скидок на страхование для малоаварийных объектов, к которым относят, разумеется, свои объекты повышенной опасности.

Мотивы предложения РЖД понять не сложно: действие закона об обязательном страховании опасных промышленных объектов (ОПО) распространяется на более, чем 10 тысяч объектов, которыми владеет РЖД. И если сейчас на их страхование тратится 3.2 миллиона рублей, то после вступления закона в силу железнодорожникам придется разориться на 818 миллионов, или в 255 раз больше. Поэтому ООО Российские железные дороги предлагают ввести скидку на страхование для тех опасных объектов, которые отличаются малой аварийностью.

Статистика РЖД по авариям на опасных объектах.

В предложении скидок приведена статистика РЖД по авариям на своих опасных объектах, из которой следует, что за 2003 — 2010 годы произошло всего 18 аварий, в результате которых погибло 4 человека и пострадало 16. Если брать методику расчета тарифов, которая есть в новом законе об обязательном страховании ОПО, то за эти годы было бы произведено страховых выплат на 14 миллионов, а сдано страховых премий — 5.6 миллиарда рублей, то есть, примерно в 400 раз больше. Железнодорожники также подсчитали, что на страховку каждого объекта 2012-ом году уйдет в среднем от 10 до 50 миллионов рублей.

Нетрудно догадаться, за счет чего будут платиться страховые взносы за ОПО: железнодорожники повысят цены на перевозки, что приведет к очередному витку инфляции. Получается абсурдная картина: с одной стороны, страховых премий с РЖД будет собрано в 400 раз больше, чем нужно на выплаты пострадавшим, но эти деньги будут косвенно изыматься из карманов самих же потенциальных пострадавших. С другой стороны, гражданская ответственность владельцев опасных объектов и так существует, но теперь руководителю ОПО не надо беспокоиться о безопасности — в случае чего заплатит-то не его предприятие, а страховая компания. Последний аргумент настолько серьезен, что ставит под вопрос саму целесообразность закона об обязательном страховании ОПО.

Компания Ингосстрах платит за Лужники Тревел | ФАС обвинила Москоммерцбанк 12 СК в сговоре

Новости, события и комментарии, 13.09.2011 0:29

Автозаправки исключены из перечня ОПО. Госдума РФ приняла закон, который вносит изменения в некоторые законодательные акты и исключает автозаправки на ...

Страховщики ОПО могут получить лицензии. По сообщению президента Национального союза страховщиков ответственности, Андрея Юрьева, тем компаниям, которые вошли в состав ...

Растительное сырье и продукты. Опасные производственные объекты хранения, переработки и использования растительного сырья и продукции, на которые распространяется действие ...

• Есть вопросы по автострахованию и СК?

  • Поиск ответов по страхованию транспорта в РФ