ПВУ ОСАГО - Европротокол: упрощенная схема урегулирования убытков

Страховки: прямое возмещение убытков

Европротокол: упрощенная схема урегулирования убытков, 154 отзыва

На сегодняшний день действует Федеральный Закон от 25 декабря 2008 года N 282-ФЗ «О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации», предусматривающий начало действия прямого урегулирования убытков по ОСАГО. Согласно данному закону с 1 марта 2009 года пострадавшие в ДТП будут иметь право обращаться с требованием о возмещении убытков по договору ОСАГО непосредственно в свою страховую компанию, а не к страховщику виновника аварии. Новые правила предусматривают заключение между страховщиками соглашения о прямом возмещении убытков. Данный закон был принят Госдумой еще 17 декабря 2008 года, одобрен Советом Федерации 22 декабря 2008 года и подписан президентом РФ Дмитрием Медведевым в конце 2008 года.

Эти изменения позволяют обращаться за возмещением по ПВУ к тому страховщику, у которого был приобретен страховой полис ОСАГО. Однако воспользоваться этой опцией могут только те автовладельцы, которые купят полис после 1 марта. Если участники аварии не станут вызывать сотрудника ГИБДД, им в любом случае будет необходимо обращаться к страховщику виновника аварии. При этом обязательное условие для получения выплаты по прямому урегулированию — в ДТП не должно быть человеческих жертв, а число участников аварии не должно быть больше двух. Об этих и многих других фактах, связанных с прямым урегулированием и европейским протоколом, мы постараемся рассказать в нашем материале.

Европротокол: схема урегулирования убытков

Также с 1 марта вступили в силу поправки к закону об ОСАГО, которые позволяют автомобилистам оформлять мелкие аварии без участия сотрудников ГИБДД и обращаться за возмещением ущерба в свою страховую компанию. Первоначально планировалось, что новые правила вступят в силу еще 1 июля 2008 года, однако этот срок пришлось передвинуть из-за того, что страховщики и профильные министерства оказались не готовы к введению новой системы. На западе Европротокол действует уже давно, однако не везде. Работает система, например во Франции, откуда, кстати, и скопирована российская модель. Там оформление мелких ДТП без участия полиции или жандармерии реально облегчает жизнь автомобилистам. В случае мелкой аварии — например, из-за царапин на бампере — автовладельцам не нужно дожидаться дорожной полиции. А прямое урегулирование убытков упрощает процедуру возмещения ущерба: потерпевший, вместо того, чтобы добиваться выплат от страховой компании виновника ДТП, обращается к собственному страховщику.

Однако для российских автомобилистов введение Европротокола может обернуться дополнительной головной болью, особенно при оформлении ДТП без участия сотрудников ДПС. Поскольку малейшее несоблюдение любого из правил и условностей, о которых многие даже и не догадываются, может закончиться отказом страховщика ОСАГО от произведения выплаты. Надо еще раз отметить, что абсолютно все новшества ОСАГО действуют только для тех автомобилистов, кто купил полис обязательного автострахования после 1 марта 2009 года. Для всех остальных, пока не истечет старый полис ОСАГО, оформление и урегулирование ДТП будет происходить по старому формату. Согласно новому порядку компенсировать ущерб владельцу пострадавшего автомобиля должна его собственная страховая компания, где он и страховал свою ответственность по полису ОСАГО.

Отказы в выплате по ПВУ и Европротоколу

Также известно, что Российский союз автостраховщиков разработал схему работы, по которой страховая компания виновника может в пятидневный срок отказать в выплате по ОСАГО, и тогда пострадавшему владельцу страхового полиса придется самостоятельно обращаться к чужому страховщику, для того чтобы возместить понесенный им ущерб. Однако полный список причин для отказа в выплате пока неизвестен. В рамках европротокола упрощение процедуры оформления аварии также может стать кошмаром для водителей. Так, по п.8 ст.11 закона об ОСАГО без вызова сотрудников ДПС можно в случае, только если нет пострадавших с травмами организма, если в дорожно-транспортном происшествии участвовало не больше двух машин, у водителей нет разногласий по поводу обстоятельств ДТП и размера ущерба, причиненного автомобилям, и один из них признает себя виновным. Самое главное — это ограниченный размер выплаты, в рамках которой можно оформлять ДТП без ГИБДД. Это 25 тысяч рублей, если сумма ущерба превысит этот размер, то страховая компания не будет покрывать разницу.

Таким образом прежде, чем решить, вызывать или не вызывать сотрудников ДПС, участники ДТП должны в первую очередь оценить размер понесенного ущерба. С учетом сложности определения скрытых повреждений сумма ущерба может и возрасти. Отдельно надо отметить, что единой методики, которую бы воспринимали и пользовались абсолютно все страховщики ОСАГО, не существует. Мало того, участникам ДТП придется самостоятельно оформлять все документы об аварии. Если в дальнейшем, а с учетом раздутости штатов юристов на службе у страховщиков, обнаружатся разногласия по схеме аварии или полученных повреждений, то страховая компания может отказаться от возмещения ущерба. При этом опять же напомним, что оба попавших в ДТП водителя должны приобрести страховой полис ОСАГО не ранее 1 марта 2009 года.

Более всего удивительна реакция всех заинтересованных ведомств, регуляторов и участников рынка ОСАГО. Так, представители ГИБДД в регионах не раз взывали к водителям о том, чтобы те по-прежнему обязательно вызывали на место аварии сотрудников ГИБДД, не прибегая к упрощенной схеме урегулирования убытков (Европротоколу). Хотя бы для того, чтобы проверить правильность заполнения всех извещений и толковании виновности самих участников ДТП.

• Быстрый поиск по сайту:

  • Введите слово или целую фразу
  • Поделитесь ссылкой с друзьями