Страховка от поломок ТС - Страхование грузовиков от поломки

Страховки: грузовик страхование грузовика

Страхование грузовиков от поломки, 104 отзыва

Страхование транспортных средств (ТС) от поломки — сравнительно новое направление в автостраховании. В чем же его новизна? Предположим, что владелец легкового или грузового автомобиля страхует его по ОСАГО и полному автоКАСКО. В случае, если его ТС пострадает в аварии по вине другого водителя, он получит компенсацию от страховой компании виновника ДТП (если, конечно, тот застрахован по ОСАГО). В случае ущерба или угона его грузовика будет действовать страховка КАСКО. А что будет в тех случаях, когда грузовик просто сломался? Поломки грузового транспорта — весьма частое явление, поскольку эксплуатируются они весьма интенсивно. Так вот, при поломке машины оплачивать стоимость ремона придется владельцу — если у него нет страхового полиса на этот случай.

Но ремонт грузовика за свой счет — это еще пол-беды. Простой во время ремонта — это прямой убыток для бизнеса, наносящий к тому же урон имиджу транспортной компаний, если из-за неисправности ТС она не может вовремя осуществить грузоперевозку. Многие ищут выход в том, чтобы иметь запасной автомобиль, но и с ним может что-нибудь приключиться. В любом случае, поломка грузовика — неприятное известие для любого руководителя автопарком, и страховка в таких случаях приходится очень кстати. Например, компанией планируется отправка сборных грузов, а тут поломалось средство транпортировки… в результате контракт сорвам, вместо прибыли организация вынуждена платить неустойку (если, конечно, руководство не позаботилось приобрести страховку на случай невыполнения своих обязательств по договору).

Условия страхования грузовика от поломок

Чаще всего страховые компании объединяют поломку грузовика с ущербом при ДТП, но надо четко понимать, что это совершенно различные страховые случаи. В стандартном полисе КАСКО нет такого пункта, и поломки машины не покрываются вообще. Рассматривая страховку от неисправностей, надо различать, чем она вызвана: аварией на дороге, небрежностью водителя или автослесаря, или естественным износом комплектующих грузовой машины. От этого зависит, какой размер покрытия будет выплачиваться, и будет ли компенсироваться время простоя ТС при ремонте.

Расмотрим наиболее типовой случай: страховая компания предлагает возмещать любой ущерб, будь то результаты аварии или просто поломка грузового автомобиля. Условия страхования, конечно, хорошие — но и страховая премия получится не низкая, особенно с учетом, что грузовик стоит довольно дорого. Проанализировав возможные риски, владелец ТС принимает решение страховать грузовую машину только от поломок: дескать, водители у него опытные, в ДТП не попадают. А если совершат аварию и разобьют грузовик — то с них взыщется. Однако последнее на практике удается сделать лишь в отдельных, самых вопиющих случаях халатности. Как же лучше поступить, чтоб и не переплачивать, и обеспечить покрытие рисков?

Хорошее решение — страхование грузовиков с условиями, ограничивающими случаи выплаты. Эти условия могут быть самыми различными: например, страховое покрытие на грузовик выплачивается, если поломка произошла не по вине водителя. Или же такое: при нарушении правил дорожного движения страховка не выплачивается. Вот пример, как работают на практике такие схемы: предположим, на скользкой трассе водитель не справился с управлением грузовиком, съехал в кювет, повредил машину или груз. Есть ли в этом вина водителя? Очень сомнительно — если он, конечно, не спал за рулем или не был пьян. А вот если оговорено соблюдение ПДД, то тут играет роль, с какой скоростью ехал водитель. И если трасологическая экспертиза установит, что грузовик двигался хоть на один километр в час быстрее, чем положено, или перед местом аварии был установлен предупреждающий знак, а водитель не снизил скорость — то страховых выплат не видать.

Страховка грузового транспорта от простоя

Как мы уже говорили, поломка грузового автомобиля — это еще не самое неприятное; гораздо больше можно потерять из-за того, что грузовик надолго застрял в автосервисе, где нет необходимых запчастей, или в очереди на ремонт. Время идет, бизнес терпит убытки, владелец теряет один выгодный конракт за другим и впадает в тихую панику: срочно покупать ли новый грузовик, или ждать, когда починят этот?

Оказывается, в этом случае применима схема, нашедшая распространение в страховании бизнеса. Можно застраховать убытки, связанные с простоем грузовика из-за поломки. При этом, как правило, оговариваются условия страхования, и если ставится ограничение по части виновности в поломке (как в предыдущем примере) — то страховка обойдется заметно дешевле. Ограничивается и срок простоя: чем он больше — тем дороже страховой полис на грузовик. При страховании грузовиков от поломок и простоя оптимально устанавливать срок порядка недели, и указывать, что страховка выплачивается лишь в том случае, если неисправность не вызвана ошибочными действиями водителя.

Страховые споры при страховке грузового транспорта.

Как и в любом виде страхования, при страховке грузовиков неизбежно возникают страховые споры, связанные с выплатой компенсации за поломку или иной ущерб. Из множества причин, их порождающих, хотелось бы выделить одну, связанную с техническим состоянием грузовика на момент аварии. Рассмотрим тот же пример: грузовик застрахован от поломок, водитель на скользкой дороге съехал в кювет и повредил машину. При осмотре страховой эксперт совместно с водителей определили, что именно поломалось, и грузовой автомобиль отправился на станцию техобслуживания на ремонт.

Казалось бы, нет причин для возникновения страхового спора… но в ходе ремонта автослесарь обнаружил, что тормозной диск с трещиной, причем она образовалась не из-за аварии. Что можно ожидать? Раз это поломка, а автомобиль застрахован от них — значит, еще и диск сменят за счёт страховой… однако может получиться, что не то, что диск — а вообще в выплате будет отказано. На том основании, что автомобиль выехал в неисправном состоянии, и этот дефект — неисправность тормозного диска — мог стать причиной аварии, что водитель не смог вовремя затормозить из-за поломки в тормозной системе. И любой независимый эксперт это подтвердит.

Этот пример показывает, что чем комфортнее условия страхования грузового ТС — тем внимательнее надо относиться к различным нюансам и мелким деталям в договоре. В частности, выезд неисправного автомобиля на трассу — это верный повод для СК отказать в выплате при страховом случае. А вот удастся ли выиграть страховой спор после этого? Сложный вопрос; в примере со сломанным тормозным диском сделать это не сможет даже очень опытный страховой юрист.

• Быстрый поиск по сайту:

  • Введите слово или целую фразу
  • Поделитесь ссылкой с друзьями