Ремонт машины ТО - Техобслуживание автомобиля за счет страховой

Страховки: техническое обслуживание авто

Техобслуживание автомобиля за счет страховой, 174 отзыва

Когда речь заходит о добровольном автостраховании, все сразу же вспоминают про полис КАСКО. Действительно, эта страховка покрывает риски, связанные с повреждением машины в ДТП (частичное КАСКО) и с угоном (полное Автокаско). Однако автомобили не только разбиваются в авариях либо угоняются злоумышленниками — очень часто они ломаются сами по себе или в результате неосторожных действий водителя. В этом случае применяется страхование от поломок, или так называемая «продленная гарантия»: страховая компания компенсирует полисодержателю затраты на ремонт и даже может покрывать убытки, связанные с вынужденным простоем транспорта (такие договора заключаются с автотранспортными предприятиями).

Но есть и еще один вид расходов, связанный с эксплуатацией автомобиля — это затраты на текущее техническое обслуживание транспортного средства. Речь идет о ситуациях, когда машина вроде бы исправна, но пришло время прочистить формунки, сменить масло, подтянуть тормоза и просто провести техосмотр, проверить, все ли в порядке. Многие автовладельцы заключают долгосрочные договора со станциями техобслуживания, другие предпочитают приехать и заплатить за ТО на месте, третьи обходятся собственными силами. В США же поступают по-другому: некоторые американцы подписывают договор со страховой компанией, который предусматривает, что за техобслуживание авто платит страховщик.

Договор страхования на техобслуживание авто

Скажем сразу: этот страховой продукт относится к разряду экзотических. Дело в том, что согласно концепции страхования страховой случай должен носить элемент случайности, а о какой случайности может идти речь, если владелец машины проводит плановое техобслуживание, допустим, раз в полгода? Поэтому в договоре со страховой компанией оговариваются только внеплановые технические работы. Например, внезапно увеличился расход топлива, разболталось колесо, стучит двигатель, барахлит инжектор… ясное дело: с машиной что-то не в порядке, надо бы ее осмотреть и подрегулировать — промыть форсунки, сменить масло, подтянуть гаечки, да и просто удалить грязь из-под капота.

Внеплановое техническое обслуживание считается страховым случаем, даже если владелец транспортного средства сам виноват в том, что с машиной что-то приключилось — например, в результате прыжка через «лежачего полицейского». Не покрываются действия третьих лиц, для этого есть другие страховые программы. Как правило, страховая премия составляет меньше процента от страховой суммы, которая назначается произвольно, но не выше 20% от рыночной стоимости автомобиля. Получаеися, что страхователь платит совсем немного, зато в его распоряяжении — диагностика ходовой части, промывка инжектора, регулировка развала-схождения, прочие услуги автосервиса, и все это — за счет страховой компании. Вот только запчасти для ремонта в случае чего придется покупать за свой счет. Разумеется, оговаривается и обоснованность затрат на проведение внепланового ТО.

Страховое техническое обслуживание автомобилей в России.

В нашей стране о страховом техобслуживании машин большинство автомобилистов даже не слышали. Сами страховщики не торопятся включать этот продукт в список своих услуг, пессимистично относясь к перспективам его востребованности. Действительно, при нынешнем состоянии страховго рынка в России, когда доверие к страхованию находится, как говорится, «ниже плинтуса», не до расширения поля деятельностьи, удержаться бы на том, что есть… К тому же неизбежна конкуренция со станциями техобслуживания и сервисными центрами, которые практикуют заключение долгосрочных договоров с клиентами, и не хотят, чтобы денежки утекали в страховые компаниии. По всей видимости, в ближайшее время техническое обслуживание, диагностика и мелкий ремонт авто останется вне сферы влияния российских страховщиков.

• Быстрый поиск по сайту:

  • Введите слово или целую фразу
  • Поделитесь ссылкой с друзьями